隨著鋰電技術的快速發展，鋰電池因其體積小（xiǎo）、重量輕、能量密度高、使（shǐ）用壽命長等特點，現已廣泛應用於手機、電腦、汽車、電動車、衛星、航天飛（fēi）機（jī）等L域（yù），給我們的工作和生活帶來了便利。同時，鋰電池廠在電池生產的（de）過程中會產生（shēng）大量的NMP廢氣（N-甲（jiǎ）基吡咯烷酮） ，且對操作人（rén）員及環境帶來很大的危害（hài）。那麽鋰電池（chí）廠生產車間廢氣怎麽處理（lǐ）?廣東天清向日葵视频官网環境科技有限公司為您（nín）介（jiè）紹鋰電池（chí）廠生產車間廢氣處理（lǐ）解決方案如下：


一、廢氣來源


鋰（lǐ）電池廠廢氣主要來源於鋰電池塗布工藝，即鋰電池正負極塗布（bù）和隔膜塗布鋰電池正負極塗布是（shì）在鋰電池的正負極塗上（shàng）一層有機（jī）溶劑(N-甲基（jī）吡咯烷酮、乙醇)產生的有機廢（fèi）氣，鋰電池隔膜塗布是在鋰（lǐ）電池的表麵進行隔膜印刷包裝（zhuāng）時塗的一層有機溶劑(丙酮、乙醇)。


二（èr）、廢氣的危害


鋰電池（chí）產生（shēng）的廢氣對環境和操作人員（yuán）是有（yǒu）害的，尤其（qí）鋰電（diàn）池廠生產企業的生產作業場（chǎng）所大（dà）量存在鉛塵、鉛煙、酸霧等汙染（rǎn）物會汙染空氣，對於這些（xiē）有害廢（fèi）氣必須使用（yòng）廢氣處理設備淨化後才能安全排放。


三、鋰電池行業廢氣處理組合工藝


依據環保要求對鋰電（diàn）池行業廢氣排（pái）放標準執行《電池工業汙染物排放標準（zhǔn）》(GB30484-2013)中的相關規定， 其（qí）中NMHC排放濃度≤50mg/m3，顆粒物排放濃度≤30 mg/m3。針對鋰電池行業廢氣的（de）特點，鋰電池廠生產車間廢氣處理工藝采用組（zǔ）合型式的沸石轉輪+三（sān）塔式 RTO廢氣處理(治理)裝置：


關於沸石轉輪 + 三（sān）塔式 RTO廢氣處（chù）理(治理)裝置

蓄熱式燃（rán）燒技術


沸石轉輪 + 三塔式 RTO廢氣處理(治理)裝置（zhì）用於有機廢氣的治理，適應（yīng）於同一生產（chǎn）線上，因產品不同，廢氣成分經常發生變化（huà）或廢氣濃度波動較大的場合。應用行業包括汽摩、造船、自行車、家電、集裝箱等（děng）廠的塗裝線、石油化工、橡膠、塗料、粘膠（jiāo）、印刷（shuā）、漆（qī）包線等生 產線的廢氣處理。尤其適用於需要熱（rè）能回收的企業（yè）或烘幹線廢氣（qì）處理（lǐ），可將（jiāng）能源回收用於烘幹線，從而達到節約能 源的目的。


技術原理


其原理是可燃有機廢氣在攝氏 760 ～ 1000 度發生熱氧化反應，生成二氧化碳和水等。廢氣首先通過蓄（xù）熱體加熱到 接近熱氧化溫度，而後進入燃燒室進行（háng）熱氧化，氧化後的（de）氣體溫度升高，有機物基本轉化成二氧化碳和水。淨化後 的氣體，經過另一蓄熱體，溫度下降，達到排放標準後進行排放。


RTO 裝置中的（de）蓄熱式陶瓷填充床換熱器（qì）可最大限度（dù）回（huí）收熱能，熱回收率大於 95%，處理VOCs 時不用或使用很少的 燃料。若處理（lǐ）低（dī）濃度廢氣，可選（xuǎn）裝濃縮裝置，以降低燃（rán）料（liào）消耗。


根據客戶需（xū）求，可設計兩室、三室（shì）、多室（shì）或單室旋轉式 RTO 裝置。


裝置優點


工況要求低，廢氣中可以含有多種有（yǒu）機（jī）成分，處理風（fēng）量範圍大：1,000~300,000Nm³/h；

淨化率（lǜ）高，兩床式 RTO 淨化率在 95% 以上，三床式 RTO 淨化率在 98% 以上；

全（quán）自動控製，操作簡單；操作費用低；

運行費用低，當 VOC 濃度達到 400ppm 時，不需要額外的燃料消耗。  


原理簡介


蓄熱式熱氧（yǎng）化器（Regenerative Thermal Oxidizer，簡稱 RTO）是一種用於處理中低濃度揮發性有機廢氣的節能型環 保裝置。 它的基本原理（lǐ）是在高溫下使廢氣中的有機（jī）成分氧化 生成 CO2 和 H2O，從而予以去除。該（gāi）裝置的特點是在（zài）設備中 增加了蓄熱式（shì）熱交換器，由於其熱回收率高 ( 大於 95%)，從 而（ér）起到了節能氧化的效果（guǒ）。


應用範圍


有機廢氣的濃度較低；

較大的有機廢氣（qì）處理量；

有機廢氣需要較高的氧（yǎng）化溫度；

廢氣含有對催化劑（jì）有毒性的物質；

不需要大（dà）量回收有（yǒu）機溶劑。